Les tendances de développement des matériaux céramiques au carbone dans l'industrie des véhicules à énergie nouvelle aujourd'hui
Tendance de l'industrie : les disques de frein en carbone-céramique sont devenus une option incontournable pour les modèles de véhicules haut de gamme.
Le carbonecéramiqueLe système de freinage est un dispositif de freinage dont le cœur est constitué de matériaux composites en carbure de silicium renforcé de fibres de carbone. Grâce au fonctionnement collaboratif du carbonecéramiquedisques de frein, étriers de support et plaquettes de frein,céramique de carboneL'importance réside dans l'amélioration significative de la sécurité de freinage, de l'efficacité de l'autonomie et de la stabilité de la conduite des véhicules à énergie nouvelle et des modèles hautes performances grâce à des caractéristiques telles que la résistance aux températures élevées, la résistance à la dégradation thermique et l'allègement.arbrecéramiqueest un élément clé de la modernisation technologique des automobiles haut de gamme. Cette solution technique résout non seulement les défauts des disques de frein métalliques traditionnels, tels que leur dégradation thermique et leur poids important à haute température, mais permet également une amélioration radicale des performances de freinage grâce à l'innovation des matériaux.Ses avantages techniques se reflètent non seulement dans les données intuitives d'une réduction de 20 à 30 % de la distance de freinage, mais redéfinissent également les standards techniques des systèmes de freinage haut de gamme grâce à une réduction de la masse non suspendue par cinq, une excellente dissipation thermique et des caractéristiques respectueuses de l'environnement. L'intégration poussée des matériaux et des procédés est la clé du bond en avant des performances des disques de frein en carbone-céramique et en carbone.céramiquesystèmes de freinage.
Composant essentiel du système de freinage, le matériau du disque de frein détermine les performances de l'ensemble du système. Face à l'amélioration constante des exigences des véhicules à énergies nouvelles en matière d'autonomie, de performances et de sécurité, les disques de frein traditionnels en fonte peinent à répondre aux besoins des modèles haut de gamme en raison de problèmes tels que leur poids élevé et leur dégradation thermique rapide. Carbonecéramiqueles disques de frein utilisent du carbure de silicium renforcé de fibres de carbonecéramiquecomposites à matrice organique comme matériau de base. Comparés aux disques de frein traditionnels en fonte, les disques de frein en carbonecéramiqueLes disques de frein présentent des avantages significatifs en termes de légèreté, de résistance à la chaleur et de résistance à l'usure.
Défis futurs :carbonecéramiquecoûts, normes et sensibilisation des consommateurs
Bien que le carbonecéramiqueLes disques de frein sont devenus une arme de performance incontournable pour les véhicules haut de gamme. Grâce à leurs atouts majeurs tels que la légèreté, la résistance aux hautes températures et à la dégradation thermique, leur démocratisation à grande échelle se heurte encore à trois défis majeurs : technologie, marché et perception. Si ces enjeux ne sont pas résolus efficacement, le carbonecéramiqueLes disques de frein pourraient rester bloqués dans le marché de niche haut de gamme pendant longtemps, ce qui rend difficile l'exploitation de leur potentiel de marché de plusieurs milliards de dollars.
1. Seuil de coût : Le coût actuel par véhicule pour le carbonecéramiqueLes disques de frein coûtent encore généralement entre 8 000 et 15 000 yuans, et sont principalement utilisés pour les modèles dont le prix dépasse 500 000 yuans. Bien que certaines entreprises aient réduit leur coût à 4 000-6 000 yuans grâce à l'optimisation des matériaux et des procédés, il existe encore un écart par rapport aux exigences de coût des modèles grand public dont le prix se situe entre 200 000 et 300 000 yuans.
2. Manque de normes industrielles : Actuellement, il existe un manque de normes unifiées de test de performance pour le carbonecéramiquedisques en Chine. Le cycle de vérification des constructeurs automobiles dure de 1 à 2 ans. À l'heure actuelle, le système national de certification du carbonecéramiqueL'industrie des disques de frein ne dispose pas de normes unifiées en matière de tests de performance. Les constructeurs automobiles doivent donc élaborer leurs propres processus de vérification, incluant des essais au banc, des essais sur route en conditions réelles, des simulations de conditions de travail extrêmes, etc. Le cycle de vérification peut durer de un à deux ans, ce qui augmente le seuil d'entrée pour les fournisseurs.
3. Éducation des consommateurs : Certains utilisateurs comprennent mal le phénomène de fissuration superficielle du carbonecéramiquedisques de frein, pensant que les fissures sont dues à des problèmes de qualité. En réalité, il s'agit de leur état de fonctionnement normal (les microfissures formées dans le revêtement à haute température peuvent améliorer l'uniformité du frottement).